Cómo saber si las barras de mi moto están rayadas

Comprueba las patas de la horquilla Después de limpiar la bicicleta, quita la rueda delantera, quita las pata de cabra de los soportes triples si quieres e inspecciona visualmente las patas de la horquilla y luego pasa la mano sobre ellas para detectar daños o arañazos.

De ello depende una buena gestión

Colaboración: CESVI México

HERRAMIENTAS DE REPARACIÓN

• Papeles finos al agua (600 app o . )
• Aceite de suspensión que lleva nuestra horquilla (utilizar el recomendado por el fabricante según el modelo de horquilla)
• Nuevas juntas correspondientes al modelo de horquilla.
• Aceite suspensión nuevo (ver también el recomendado por el fabricante, para conocer sus características y cantidad necesaria)

• Quitar la rueda delantera y la horquilla de la potencia a capaz de manejarlo hábil y correctamente.
• Limpiar a fondo la barra de daños de polvo, barro y otros elementos.
• Procedimiento para pulir la zona dañada:
  • Cortar un trozo de lija húmeda
  • Poner un poco de aceite en la barra, al igual que el tenedor.
  • Seguir lijando con mimo, dedicación, paciencia y mimo hasta que desaparezcan las rebabas o aristas producidas por el golpe y las quitemos. No olvides añadir unas gotas de aceite mientras lijas y cambiar la lija tantas veces como sea necesario.
• Llene la horquilla con aceite de la marca y densidad recomendada por el fabricante.
• Agregar nuevos sellos.
• Toma el tenedor con cuidado y cuidado para no golpearlo.

3 – SUCIO, Arena y polvo

La horquilla de dirección puede estar perdiendo aceite de uno de los sellos debido al polvo, arena o suciedad entre la horquilla del tubo y el sello Allo mismo camino.

En este caso es fácil solucionar el problema limpiando cuidadosamente la suciedad y reparando la junta.

La pérdida de aceite en la horquilla reduce considerablemente el buen funcionamiento de la suspensión y por tanto su seguridad mientras conducimos nuestra moto.

¿Cuándo se deben cambiar las barras de la bicicleta?

¿Con qué frecuencia se recomienda? – Depende de cómo se use. En circuito, donde el uso es exhaustivo y el aceite alcanza una temperatura muy alta (más que para circular por carretera), se recomienda cambiar el aceite cada 6 meses y las juntas cada año.

• Esto, que puede ser un poco exagerado, ya es demasiado largo para los profesionales de la competencia.
• Para uso en circuito amateur, cuando las temperaturas de funcionamiento no son las mismas, se recomienda cambiarlo una vez al año.
• Para uso en carretera, recorriendo unos 12.000 km al año, se aconseja cambiarlo cada dos años como máximo.

¿Cómo puedo saber si los neumáticos de mi bicicleta están dañados?

Para estar seguros de que la suspensión de nuestra moto está en buen estado, lo primero que tenemos que hacer es comprobar si hay fugas. Es común que los sellos de la horquilla se rompan con el tiempo o que se abran debido a la suciedad y los montantes de aceite.

Si quieres cambiar de titular la moto te costará 53,40 euros, si es ciclomotor tendrás que pagar 26,70 euros. Ten en cuenta que también tendrás que pagar el impuesto de transmisiones patrimoniales, que varía del 4 al 8%, según la Comunidad Autónoma en la que te encuentres.