Cómo saber si el carburador de mi moto está sucio
?Resultados extraños: Si escuchas un ruido extraño cuando la moto acelera, es posible que el carburador no esté funcionando cuando debería, porque se nota más durante la aceleración. ? Falta de aceleración: Cuando la moto no acelera correctamente, el carburador puede ser el culpable.
¿Cómo limpiar el carburador de una moto y cuáles son las ventajas de un buen mantenimiento?
Hoy en día, es común ver a la gente limpiando la suciedad de la carrocería de su motocicleta porque la limpieza es más atractiva visualmente. Y es que, si bien es fundamental dejar inmaculada la carrocería externa de la moto, lo cierto es que también es fundamental limpiar las partes internas cuando sea necesario.
Definiciones
Entonces sabemos de lo que estamos hablando, necesitamos definiciones para las partes básicas del carburador. El orificio redondo en el carburador, a través del cual fluye el aire hacia el motor, se denomina conducto de aire principal y está ubicado en el escape principal. El flujo de aire a través de este orificio está controlado por la válvula de mariposa, un tipo de amortiguador que se desliza verticalmente en ángulo aproximadamente recto con respecto al flujo de aire principal. En carburadores anteriores (Amals, Mikuni VM, etc.) la corredera del acelerador es cilíndrica (a menudo llamada carburador de corredera redonda), pero en modelos posteriores de finales de los años 80 y 90 puede tener una sección ovalada o rectangular. (llamado carburador de deslizamiento plano).
La boca de campana del carburador es el orificio de entrada al paso de aire principal (los equivalentes masivos se utilizan para probar los motores a reacción terrestres). abajo con él, hay una vara de medición cónica llamada aguja de chorro (JN abreviado). Su parte inferior cónica encaja en un manguito de latón ubicado debajo de la corredera en la parte inferior del conducto de aire. : Este es el chorro de aguja (NJ) El combustible El flujo del chorro de aguja está controlado por la aguja cónica Roscado en la parte inferior de este chorro de aguja está el chorro principal (MJ) Cada uno de estos dispositivos de medición tiene marcas de identificación (aguja, aguja chorro y chorro principal).
Posibles causas por las que la moto no arranca
Antes de entrar en tema debemos comprobar que el interruptor de corte no está activado, ya que sirve para quitar el suministro eléctrico a la moto , evitando roturas Verifique por lo tanto que el interruptor no bloquee la alimentación de los componentes de la motocicleta.
Algunas motos llevan el grifo de la gasolina, también comprobaremos que está abierto. Si estas dos apreciaciones simples no funcionan, debemos averiguar por qué la bicicleta no arranca. Antes de sustituir la batería de la moto los componentes a comprobar son:
Falta de potencia a plena carga
El surtidor principal y el surtidor de aire determinan una carga completa. Si la interacción de las numerosas correderas, boquillas y agujas encaja perfectamente, el carburador se comportará correctamente.
La coordinación incorrecta puede causar síntomas similares a la operación de carga parcial, solo a velocidades más altas con la válvula de mariposa abierta.
